Intervención de Mulet - EPDAEl senador de Compromís, Carles Mulet, ha rechazado hoy la propuesta liderada por PP, PSOE y PAR de "fomentar la autopista ferroviaria entre Algeciras, Madrid y Zaragoza y de tramos como el Zaragoza-Irún o Tarragona-Portbou, además de abrir una vía de conexión de la Travesía Central perforando los Pirineos". Para el senador esta postura apoyada por senadores y senadoras valencianos supone "un insulto y una postura que se aparta gravemente de lo que sostienen en territorio valenciano estas formaciones".
Para la coalición, el arco mediterráneo son territorios que ya se han visto lo suficientemente perjudicados durante los 20 años de retrasos en que están incurriendo las obras del corredor litoral mediterráneo, que están viendo como "se están favoreciendo con calzador" los intereses de Madrid y Algeciras "algo que ya intentaron hace tres años y que ahora vuelven a rescatar sin que se note demasiado, aunque el fondo del debate es el mismo".
La retirada de la moción socialista en 2017 ya enfadó a la entonces presidenta Susana Díaz cuando, para el senador valencianista "no son ni comparables ambas situaciones", ya que en el litoral hay un 20% de Alta Velocidad, cuando la red de pasajeros del ramal interior llega al 100% en casi 1.100 kilómetros; cuentan con dos redes separadas de mercancías y cercanías y Alta Velocidad, mientras en la rama litoral este porcentaje "es mínimo y prevé una única red en el 70% del recorrido desde Antequera y Granada hasta València y Tarragona y con redes separadas tan solo en el 30% restante, de forma que no acabarán teniendo al final de las obras ni las condiciones actuales del corredor central".
El portavoz de Compromís ha reprochado las afirmaciones del promotor de este lobby, el actual alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce, que ha manifestado su "decepción" por las inversiones en el País Valenciano o que la unión ferroviaria de Lisboa-Madrid-València "matará a Andalucía" o que "ayudar a València le quita presente y futuro a Algeciras, a la industria y a la competitividad y la creación de empleo en Andalucía", afirmaciones que ha considerado "despreciables".
El valencianista ha recordado las numerosas deficiencias de la línea litoral y la necesidad de ultimar unas obras que ya deberían estar finalizándose o el apoyo recibido de las cámaras de comercio de al trazado por el sureste y el rechazo al "sinsentido" de cambios que impliquen alternativas de comunicación a las ya aprobadas. "Una vez el Corredor esté finalizado esta formación no pondrá ningún reparo a la mejora de nuevos ramales que beneficien a Algeciras, a Zaragoza, Burgos o Bilbao, siempre que sean razonables, cuenten con el apoyo de los territorios, sean viables y no condicionen otros proyectos en marcha y no vayan contra otros territorios como los del corredor litoral", ha abundado.
Compromís reclamaba en su enmienda impulsar las autopistas ferroviarias del Corredor Mediterráneo, finalizar las obras de Algeciras-Granada-Almeria-Murcia-València-Tarragona, Sagunt-Zaragoza y la de Algeciras-Zaragoza-Tarragona-Barcelona-Portbou.
