La fortalesa del sector exterior consolida el lideratge de Valenciaport en contenidors, tràfic per autopistes de la mar i vehicles

Dades de l´activitat.

Valenciaport ha tancat el 2020 com el port espanyol líder en el nombre de contenidors gestionats, en tràfics de mercaderies realitzades per les autopistes de la mar (càrrega ro-ro) i en comerç d'automòbils, segons les dades de l'Autoritat Portuària de València (APV) i Ports de l'Estat. El triple lideratge és reflex de l'activitat exportadora de la Comunitat Valenciana i Espanya concentrada en el port de València en el segon semestre de 2020, i que continua en l'inici de 2021.

Valenciaport va finalitzar l'any passat amb xifres similars a 2019, tant en el nombre de contenidors (5,4 milions) com per mercaderies calculades en tones i operades des dels molls (més de 80 milions). Malgrat la incertesa del comerç internacional condicionat per l'emergència sanitària de la Covid-19, amb setmanes consecutives en les quals pràcticament es va paralitzar l'activitat de les empreses, l'espenta de les exportacions en els últims mesos de l'any ha propiciat que des d'agost l'activitat de la comunitat portuària haja registrat xifres positives de dos dígits. A més, este dinamisme, especialment dels productes produïts a Espanya destinats a l'exterior, ha sigut clau per aconseguir la fita de superar els 500.000 TEUs per primera vegada en la història de Valenciaport, en concret, 508.177 a l'octubre i 503.482 a l'agost.

Així, amb les dades de 2020 dels ports espanyols de Ports de l'Estat, es confirma que Valenciaport va liderar el nombre total de contenidors amb una xifra superior als 5,4 milions que representen 1 de cada 3 contenidors mobilitzats en els ports espanyols. Mentre que per tones de mercaderia distribuïda va ocupar la segona plaça per darrere d'Algesires.

En trànsit ro-ro, comerç de mercaderies per vaixell que es carrega i descàrrega amb les seues pròpies rodes, els ports gestionats per l’APV van gestionar 11,22 milions de tones de mercaderies, és a dir, el 20% del total de les mercaderies que utilitzen les autopistes de la mar del sistema portuari espanyol.

Respecte al trànsit de vehicles, 1 de cada 5 automòbils mobilitzats per via marítima a Espanya van transitar pels molls de Valenciaport. Dels prop de 2,5 milions d'unitats que van recórrer els ports espanyols, uns 530.000 els van fer en els ports valencians, sent els més actius en esta mercaderia, seguit per Vigo i Barcelona.

L'any comença a l'alça, malgrat la pandèmia

Segons les dades definitives del butlletí estadístic de l’APV corresponents a gener, esta tendència positiva es manté en un mes que continua marcat per les restriccions a l'activitat econòmica en molts sectors per la pandèmia, cosa que no ocorria al gener de 2020. Així, Valenciaport ha registrat un total de 6.721.984 tones mercaderies i 465.656 contenidors manipulats en els molls valencians, la qual cosa suposa un increment del 8,08% i 4,03%, respectivament. Dels TEUs gestionats, els plens van créixer un 3,67% i d'estos els de càrrega van tornar a mostrar-se els més dinàmics amb un augment del 12,47%, mentre que els de descàrrega (importacions) van baixar un 2,85% i els de trànsit van augmentar un 3,04%.

Estas magnituds positives continuen en la primera quinzena de febrer, la qual cosa permet obrir expectatives esperançadores per a este exercici de 2021. Per posar un exemple, entre l'1 i el 14 d'este mes de febrer el tràfic total de contenidors va millorar un 8,19% respecte al mateix període de l'any anterior. I de nou, han destacat els contenidors plens d'exportació que experimenten màxims històrics en termes interanuals, amb un augment del 20,83% respecte al mateix període de l'any anterior.

Alimentació i materials de la construcció, molt dinàmics

Pel que respecta al trànsit de mercaderies per sectors, la indústria agroalimentària s'ha mostrat com la més dinàmica amb un total de 668.016 tones i un creixement del 32% respecte a gener de 2020. Els materials de construcció amb 569.406 tones van augmentar un 24,34%, altres mercaderies amb 605.311 tones van créixer un 3,43%, mentre que els vehicles i elements de transport amb 827.766 tones van registrar un descens del 2,27%.

En este primer mes de l'any, el tràfic total de mercaderies ro-ro va ser de 897.007 tones amb un descens de l'1% respecte a gener de 2020. Valenciaport també va mobilitzar este mes un total de 40.750 unitats d'automòbils en règim de mercaderia, un 9,31% menys.

Xina comença l'any com a principal soci comercial de Valenciaport amb 56.884 TEUs, un 5,69% més, seguit pels EUA amb 42.094 i un creixement del 7,15%. A continuació se situa Turquia amb 25.709 contenidors (-0,92%), l'Índia amb 21.984 (+60,33%) i Algèria amb 19.851 (-3,9%). En trànsit per mercaderies, amb la Xina es van operar 642.570 tones (+4,33%), amb Itàlia 578.073 (+44,71%) i amb els EUA un total de 567.491 (+2,89%).

Valoracions del president de Valenciaport

“Valenciaport és una infraestructura al servei de nostre hinterland. Exercim com a plataforma per a l'exportació del teixit productiu, un component essencial del dinamisme de l'economia espanyola, que des d'agost de l'any passat està manifestant una capacitat productiva molt emprenedora que es demostra en l'augment dels contenidors de càrrega (exportació) en el Port de València. Això ens ha permés finalitzar l'exercici 2020, marcat per la Covid-19, amb xifres similars a l'any anterior, liderant el mercat dels ports espanyols en contenidors, trànsit ro-ro o vehicles, i començant el 2021 amb unes xifres molt positives”, ha explicat el president de l’APV, Aurelio Martínez, que ha presentat hui en el Consell d'Administració un balanç de les principals xifres 2020.

“Valenciaport -ha explicat Martínez- és un port eminentment comercial que canalitza quasi el 40% del trànsit marítim export/import d'Espanya. Som porta d'eixida i entrada de les mercaderies amb la pràctica totalitat de països del món; un enclavament logístic i motor de l'activitat comercial on operen les principals navilieres (més de 35) que gestionen més d'un centenar de línies regulars. Una eina de primera magnitud per a la competitivitat de les empreses en una economia globalitzada”.

Durant la seua intervenció, el president de l’APV ha insistit que “el bon comportament de Valenciaport és gràcies al sector exportador, que ha sigut la clau de l'activitat en els últims mesos de 2020 i en el va iniciar d'enguany”. Així, entre agost i desembre, els contenidors de càrrega (exportació) van créixer una mitjana de l'11%, mentre que gener d'enguany el percentatge es va elevar al 12,47%, i en la primera quinzena de febrer el creixement respecte al mateix període de l'any anterior va ser del 20,83%, experimentant màxims històrics en termes interanuals. En este sentit, cal destacar la importància de les dades d'inici d'enguany (gener-primera quinzena febrer) ja que aquests increments es produeixen en pandèmia, amb restriccions en l'activitat en molts sectors, enfront del mateix període de 2020 quan encara no era present la Covid-19.