Fran Martínez, alcalde de Novelda La presentación ha contado con la colaboración de la Fundación Conexus
que aglutina en Madrid empresarios de la Comunidad Valenciana y Madrid. Su
directora, Pilar Caro, ha hecho hincapié en el apoyo que la fundación ofrece a
“cualquier iniciativa de nuestros empresarios que se presente con tal pasión y
profesionalidad como el Puerto del Sol, que además une el amor de un equipo de
personas por su tierra con el interés por su desarrollo económico y social”.
Fran Martínez, alcalde de Novelda, ha destacado que
el Puerto del Sol ofrece una serie de ventajas competitivas como lo son su
ubicación estratégica en el corazón de la provincia, así como las conexiones,
que ya se encuentran ejecutadas y que reducirían considerablemente los tiempos
para el desarrollo del proyecto”. Además, ha mencionado que “los ríos
navegables de antes son las vías ferroviarias de hoy, que en Novelda confluyen
en un mismo punto, el Puerto del Sol”.
Cabe destacar que Alicante es la quinta provincia de
España en cuanto a nivel de PIB y una de las que concentra mayor población, una
provincia que históricamente ha destacado por su valentía y emprendedurismo.
Por ello, este proyecto transformador es un impulso para su tejido empresarial,
no sólo en las comarcas del Vinalopó sino a nivel provincial.
María Dolores Berenguer, alcaldesa de Monforte del
Cid, ha subrayado la importancia para los empresarios de la seguridad
urbanística y ambiental que ofrece el proyecto de Novelda y Monforte, además ha
hablado sobre el reflejo de la acción social de las empresas en el desarrollo
de la sociedad. El Puerto del Sol potenciará el uso del ferrocarril frente a la
carretera, para continuar la senda que la EU viene marcando con el fin de
reducir la huella de carbono.
Antonio Prieto Cerdán,
Geógrafo y profesor del departamento de Análisis Geográfico Regional y
Geografía Física de la Universidad de Alicante, ha profundizado en los
beneficios que el proyecto de Novelda-Monforte ofrece, tanto a nivel
estratégico como urbanístico, pues es el único cuya situación se encuentra
resuelta. Además, ha destacado su ubicación estratégica en el centro de la
provincia de Alicante que consigue que, en un radio de 15 minutos
por autovía, queden conectadas las infraestructuras del puerto de Alicante, el
aeropuerto de Alicante-Elche y este puerto seco ferroviario de Novelda.
El Puerto del Sol se incorporará
al sistema de autopistas ferroviarias españolas y europeas, un sistema de
transporte combinado donde los camiones son transportados por ferrocarril,
mejorando la eficiencia del transporte al tiempo que descongestiona las
carreteras, disminuyendo el riesgo de siniestralidad y reduciendo
considerablemente la emisión de CO2, que se traduce en un transporte más limpio
y sostenible.
Durante el turno de preguntas, los asistentes se han
mostrado muy activos e interesados en los detalles del proyecto. Manuel J.
García, Jefe de Inteligencia y Desarrollo de Negocio de Valenciaport ha
destacado los más de 18.000 contenedores que el sector de la piedra natural de
Novelda exporta a través del Puerto de Valencia y de la necesidad de recurrir
al uso de ferrocarril para distribuir mercancías de forma rápida y eficiente.
Además, se ha mostrado muy interesado en poder contar con parcelas XXL, lo que
sitúa a este proyecto, no sólo como centro de transporte, sino como centro de
distribución a nivel provincial.
El Puerto del Sol, cruce
de caminos del Corredor Mediterráneo, presenta un proyecto técnicamente viable
que ubicaría la Plataforma Logística Intermodal en la zona de El Pla (Novelda),
un paraje que cuenta con un plan parcial aprobado desde 2008 que determina una
superficie de 1,5 millones de m² de terreno para uso industrial y terciario,
que delimita al norte con las vías de ferrocarril y al sur con el terreno que
aporta Monforte del Cid al proyecto, 1 millón de metros ya disponibles para su
implantación inmediata y 3 millones de metros para futuras ampliaciones.
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